飞机坪道面在验收过程需多少平米抽芯一个点？
道面应坚实平整。道面凹凸不平会引起:机翼和机身结构的疲劳破损；起落架受振和增加有效荷载；影响驾驶员的正常操作；乘客感到不舒适
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1、道面应坚实平整。道面凹凸不平会引起:机翼和机身结构的疲劳破损；起落架受振和增加有效荷载；影响驾驶员的正常操作；乘客感到不舒适。道面平坦度不良会引起对飞机的动力反应（动力反应发生于飞机轮胎通过波长等于道面不平整波长时，波长和飞机运行速度有关，一般为40～70米）。
2、道面的整体结构应具有对于变形的抵抗能力和抗弯、抗压及抗磨耗的能力。飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力及荷载特性的不同，对道面强度的要求也各不相同。一般分为关键地区、非关键地区和过渡地区。关键地区的强度按设计起飞全重或最大起飞全重考虑；非关键地区及过渡地区根据所在部位的不同，按关键地区强度的90%左右考虑。
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飞机坪道面在验收过程需多少平米抽芯一个点
- 道面应坚实平整。道面凹凸不平会引起:机翼和机身结构的疲劳破损；起落架受振和增加有效荷载；影响驾驶员的正常操作；乘客感到不舒适。道面平坦度不良会引起对飞机的动力反应（动力反应发生于飞机轮胎通过波长等于道面不平整波长时，波长和飞机运行速度有关，一般为40～70米）。
- 道面的整体结构应具有对于变形的抵抗能力和抗弯、抗压及抗磨耗的能力。飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力及荷载特性的不同，对道面强度的要求也各不相同。一般分为关键地区、非关键地区和过渡地区。关键地区的强度按设计起飞全重或最大起飞全重考虑；非关键地区及过渡地区根据所在部位的不同，按关键地区强度的90%左右考虑。